Las 5 Pepas de CAMEX

La agenda de hoy es el corazón técnico del SIMPOSIO. Abre Joaquín Proenza (Universidad de Barcelona) sobre “Sostenibilidad en la Transición Energética Global”; luego un panel con directivos eléctricos y mineros de Perú, Colombia y Chile sobre “Confiabilidad del Sistema Eléctrico”, abierto por Carlos Batlle (Universidad Pontificia Comillas de Madrid). Paul Mitchell (Líder de Minería de EY Global) presenta el contexto geopolítico de la competencia por minerales críticos, seguido de mesa redonda con cámaras mineras de Argentina, México, Chile, Perú y Brasil.

En el bloque exploración, Joe Mazumdar (Exploration Insights) y Jonas Mota-e-Silva (Gerente de Exploraciones de Río Tinto) analizan oportunidades del Perú. El cierre del día es el bloque financiero con Julio Velarde (BCRP), Sebastián Arcuri (CEO Scotiabank Perú) y Luis Felipe Castellanos, debatiendo banca con criterios ESG y el desafío de convertir al Perú en hub financiero minero.

Las exportaciones de minerales (metálica y no metálica) sumaron US$ 19,897 millones en el primer trimestre (+49%). El ranking por crecimiento muestra una historia clara: plomo +204%, concentrado de plata +89%, oro +68%, zinc +43% y cobre +38%. El cobre, aunque liderando en volumen, no encabeza el crecimiento porcentual: su récord absoluto convive con plomo y plata aprovechando precios récord y eficiencia operativa.

Los otros sectores también acompañaron: pesquero US$ 1,476 millones (+21.5%), agropecuario US$ 3,067 millones (+7.2%) y forestal US$ 17 millones (+22.3%). Solo en marzo aparecieron algunos sectores en rojo: joyería (−86.9%), agro no tradicional (−11.8%), siderometalurgia, minería no metálica, químico, confecciones, textil y metalmecánica. ADEX llamó la atención sobre la concentración: China, India y EE.UU. capturaron 61% del total exportado.

Los datos de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) procesados por ComexPerú confirman el nuevo orden portuario: el Callao se mantuvo como líder con 804,075 TEU en el Q1·2026 (−0.5% vs 2025); Chancay movilizó 99,560 TEU desplazando a Paita, que históricamente era el segundo puerto. Cosco Shipping mantiene una tasa de transbordo del 30% — “sinónimo de ser hub” según Juan Carlos Paz, presidente de la APN.

La segunda etapa del megapuerto está confirmada para 2027: inversión adicional de USD 2,500 millones, llevando la inversión total a USD 4,000 millones. Las navieras presentes son CMA CGM, Cosco Shipping Lines, OOCL, Evergreen y X-Press Feeders. La ruta directa Chancay-Shanghái de 23 días y la conexión a EE.UU. y Europa convierten al puerto en el nodo del Pacífico Sur. Cosco espera que desde 2027 el MTC ejecute obras viales de interconexión.